迄今为止，德国铁路公司（DB）约33000公里长的铁路网中，约18500公里已建成。 光纤 ...被照顾。现有的线路不仅为集团自身使用，还为家庭和公司提供快速的互联网接入。然而，当年新的路段并没有开发，这引起了联邦议院反对派的批评。
"铁路本可以更早地利用现有的线路网络铺设光纤连接，从而为数百万家庭和公司提供服务。如果因授标程序而产生法律程序，可能会有数年的延误"。
Victor Perli（左派）
德国铁路公司目前已启动招标程序，在全欧洲范围内寻找公司对尚未提供光缆的线路段进行扩建。根据该组织的一份声明 集团 (PDF)将在7年内完成。
德国铁路公司自身要求不断提高
目前，德国铁路公司只使用了现有光纤网络本身的一小部分。但在未来，由于到2035年所有联锁都要实现数字化操作，因此公司自身的要求将大大增加。此外，线路和车站将配备数字控制技术ETCS（欧洲列车控制系统）。这就需要沿轨快速上网。
德国铁路公司已将目前现有的大部分过剩运力出租给第三方。为此，DB Netz在2019年成立，已经获得了18家暗光纤（未使用的光纤容量）客户。客户包括电信公司和市政公用设施。DB Netz还出租无源基础设施，即沿德国铁路公司尚未铺设光缆的线路的电缆管道。据该公司称，这些收入将用于进一步扩大基础设施。
农村地区的快速互联网
现在计划中的光纤网络扩张，除了公司自身的基础设施外，也是为了给公司和家庭提供快速的互联网连接，特别是在农村地区。计划到2024年，铁路自己铺设3300公里光缆，潜在合作伙伴铺设8200公里。在还规划的电缆路由系统中，沿10100公里的轨道规划了两条电缆。 缆线 可以铺设玻璃纤维。
